Tout comme l'année dernière, peu nombreux sont les pilotes qui avaient fait le déplacement dès le vendredi. Il est vrai que tout le monde n'est pas forcément en vacances.
Qu'à cela ne tienne, la vingtaine de pilotes qui était là a pu apprécier le beau temps et faire quantité de vols, malgré l'écrasante chaleur.

Alors qu'une fraîcheur salvatrice s'installait petit à petit en ce début de soirée, et que les pilotes ayant opté pour la solution "camping sur place" montaient leurs tentes, les autres préparaient un petit apéritif amical.

Tous réunis autour d'une grande table, les conversations allaient bon train. Le barbecue de compétition du RCMCO a pris du service et nous avons mangé tous ensemble pour le plaisir de chacun.
Toutefois, seul David "Helibirdy" était en peine car quelque peu indisposé par la consommation d'un sandwich "autoroutier" douteux.

La soirée s'est poursuivie jusque tard dans la nuit, dans la joie et la bonne humeur habituelles en ces lieux.

Une nuit un peu courte plus tard, nous voilà de retour au terrain. La plus grande partie des pilotes présents l'était ce jour avec, si ma mémoire est bonne, 49 inscrits.
Enfin, cette rencontre reprend des dimensions plus intimes, pour le plaisir de tous.

Les habitués étaient presques tous de la partie si ce n'est Rémi Epron retenu à l'étranger pour des raisons professionnelles. José "Angenoir" n'était pas présent lui non plus pour des raisons que j'évoquerai plus loin.

Dès le matin, les vols sont nombreux. Il faut dire que tout le monde essaie de profiter de la relative fraîcheur d'une part et du soleil dans le dos d'autre part pour voler confortablement.

Au niveau des machines, c'est toujours le même refrain depuis quelque temps, c'est la suprêmatie des Raptor 50 et 90. On voit aussi beaucoup de T-Rex. On aperçoit encore un Millenium de ci de là, quant au Fury on peut raisonnablement dire qu'il est en voie de disparition et son remplaçant (le Stratus) ne jouit pas du même effet de mode.
Heureusement, il y a quand même, bien qu'en comité très restreint, quelques autres hélicos à voir. Parmis ceux-là, on notera le 3D NT, le 3D MP, le Vibe 90, le Caliber 90, le Stratus, le Sylphide 90 ou encore le magnifique Diamont dont je vous reparlerai après. Nous avons de plus eu le plaisir de découvrir le prototype du Caliber 3 (le nouveau classe 30 Kyosho) présenté par notre ami "Lorenzo Lombardini"; une machine fort étonnante de part sa conception.
Il y a aussi bon nombre de belles maquettes ou semi-maquettes qui sont toujours un ravissement pour les yeux, tant en statique qu'en vol. De façon non-exhaustive, on a pu voir les machines suivantes:
Dauphin, Ecureuil et autre Fennec, EC 135, Airwolf...

Après le repas du soir, les adeptes du vol de nuit se sont affairés aux préparatifs de leur matériel, et dès la nuit tombée nous avons pu assister à de belles démonstrations de nos amis Etnob, PapyKazy, et surtout Guilhem qui a fait l'aller-retour depuis Dax presque uniquement pour le vol de nuit!!!

Après cela, comme d'habitude, une petite soirée bien sympathique entre amis, et la création d'une chanson dédiée à la rencontre FHRC/RCMCO..... Bientôt dans les bacs!!!

Comme à l'accoutûmée, le dimanche est relativement calme. En effet, pas mal de pilotes sont déjà repartis la veille et d'autres repartent dès le matin.

Cependant, malgré le calme une nouvelle est tombée sur les Telex de Radio FHRC. Notre ami José, dont je nous regrettions l'absence un peu plus haut, nous annonçait la venue au monde de sa petite fille Camille. Nous adressons donc tous ensemble nos plus sincères félicitations à José et Sandrine pour cet heureux évènement et souhaitons longue vie à Camille.

Décidément, cette rencontre FHRC devient un évènement sans commune mesure. Cet hiver, elle fut l'occasion de la naissance d'Ena, la fille du président du RCMCO, et cet été c'est au tour de Camille d'ouvrir les yeux lors de la rencontre. Alors, à qui le tour pour cet hiver???